飛艇包括熱氣飛艇和氦氣飛艇等不同種類,它利用氣體密度的差異而獲得升力,其中,熱氣飛艇的使用和操縱原理最為簡單,也比較經濟實用,而氦氣飛艇的造價和使用成本都較高。熱氣飛艇的飛行原理與熱氣球基本相同。所不同的是,配有前進動力裝置和控制飛行方向的舵面。目前,在我國,熱氣飛艇項目還未設競賽,主要用于大型慶典活動的航空表演、廣告宣傳、航空攝影攝像等。熱氣飛艇體積可達三千多立方米,操作簡便、安全可靠,雖然體積龐大,但可控性較強,低空飛行時十分醒目,其驕人的廣告效果不言而喻。盡管飛艇本身安裝有發動機,但由于體積龐大,開展活動受天氣影響比較大,在有雨和大風天氣時無法飛行。且因造價和使用成本高,目前在國內開展較少。
二.項目歷史
1783年11月4日,法國蒙哥爾費兄弟發明第一個熱氣球,不久后,有人在氣球上加裝了發動機和螺旋槳,飛艇由此產生。
發 源 地:德國