飛艇包括熱氣飛艇和氦氣飛艇等不同種類，它利用氣體密度的差異而獲得升力，其中，熱氣飛艇的使用和操縱原理最為簡單，也比較經濟實用，而氦氣飛艇的造價和使用成本都較高。熱氣飛艇的飛行原理與熱氣球基本相同。所不同的是，配有前進動力裝置和控制飛行方向的舵面。目前，在我國，熱氣飛艇項目還未設競賽，主要用于大型慶典活動的航空表演、廣告宣傳、航空攝影攝像等。熱氣飛艇體積可達三千多立方米，操作簡便、安全可靠，雖然體積龐大，但可控性較強，低空飛行時十分醒目，其驕人的廣告效果不言而喻。盡管飛艇本身安裝有發動機，但由于體積龐大，開展活動受天氣影響比較大，在有雨和大風天氣時無法飛行。且因造價和使用成本高，目前在國內開展較少。
二.項目歷史
1783年11月4日，法國蒙哥爾費兄弟發明第一個熱氣球，不久后，有人在氣球上加裝了發動機和螺旋槳，飛艇由此產生。
發 源 地：德國
